Via Solutions Südwest (VSS) betreibt und unterhält im Rahmen einer Öffentlich-Privaten Partnerschaft inzwischen im 12. Jahr die Bundesautobahn 5 zwischen Malsch und Offenburg. Damit ist der private Konzessionär für ein 60 Kilometer langes Teilstück einer der wichtigsten transeuropäischen Verkehrsachsen verantwortlich. Im Rahmen des mit dem Bund vereinbarten Betriebs- und Erhaltungsdienstes fanden in diesem Jahr umfangreiche Erhaltungsmaßnahmen an der Konzessionsstrecke statt.
Zunächst wurde der offenporige Asphalt auf der Richtungsfahrbahn Basel zwischen der Anschlussstelle Rastatt-Nord und der Tank-und Rastanlage Baden-Baden erneuert. Die Arbeiten waren erforderlich, um die Dauerhaftigkeit der Fahrbahn zu erhalten.
Anschließend wurde die Fahrbahndecke der Richtungsfahrbahn Karlsruhe erneuert. Insgesamt wurde die komplette Deckschicht sowie in großen Teilen auch die darunter liegenden Binder- und Tragschichten auf einer Fläche von acht Kilometern auf der Richtungsfahrbahn Basel und 7,72 Kilometern auf der Richtungsfahrbahn Karlsruhe erneuert, jeweils mit einer Breite von 15,25 Meter. Dies alles erfolgte in einer Bauzeit von 17 Wochen, in denen über 30.000 Arbeitsstunden abgeleistet wurden.
Der auf der Konzessionsstrecke verbaute offenporige Asphalt – auch Flüsterasphalt genannt – absorbiert Wasser – somit entsteht keine Gischt – und wirkt anerkannt lärmmindernd. Für die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer wurden auch besondere Markierungen aufgebracht. Während die mittleren Markierungen als Folienmarkierung ausgeführt wurden, macht sich die jeweils rechts auf
beiden Richtungsfahrbahnen aufgebrachte Rüttelmarkierung nun durch Vibrationen bemerkbar, die Verkehrsteilnehmer vor einem Abkommen von der Strecke warnen.
(Quelle: Steffen Schütz, Via Solutions Südwest)